Le choix d’une paire de lunettes de soleil s’avère parfois difficile. À l’arrivée de chaque nouvelle gamme de lunettes, les conseillers dans nos quatre magasins La Cordée multiplient les formations pour vous aider à choisir le modèle qui convient à votre profil sportif et à votre budget.
Conseils
N’attendez pas qu’une crevaison gâche un de vos périples sur deux roues avant d’apprendre à changer une chambre à air. D’autant plus que c’est si facile à faire quand on sait s’y prendre. Pierre, un employé de La Cordée, vous explique rapidement comment vous débrouiller aisément avec un minimum d’outils.
On a tous déjà vécu ces inconforts, peu importe le type de cycliste qu’on est : douleurs aux mains, douleurs aux fesses, irritation des cuisses, douleurs aux pieds. Pas étonnant, ce sont les trois points de contact entre notre corps et notre vélo. Ces douleurs, plus ou moins envahissantes selon l’individu, ne sont pourtant pas impossibles à éliminer.
Cette année, trois modèles populaires de vélo d’aventure reçoivent d’importantes révisions afin de les rendre encore plus adaptés à leur rôle. Chez Surly, les vélos Ogre et Troll reçoivent leur première révision depuis leur introduction, et pour Salsa, c’est le vénérable Fargo qui est sous la loupe.
Mais simplement, les gravel bikes sont des vélos de route costauds.
Équipés de freins à disque, ces vélos sont capables d’accepter des pneus plus larges que les vélos de route normaux. Jusqu’à 47 mm de largeur sur certains vélos! Fabriqués en acier, en aluminium ou en carbone, ces vélos sont généralement un peu plus lourds que les vélos de route, mais sont confortables et conçus pour rouler en terrains plus difficiles comme en sentiers forestiers, sur les routes de gravier ou sur les routes de terre. Laissez-vous aussi inspirer par cette piste de montagne bien tapée. Ils sont capables d’en prendre.
Pour s’offrir l’aventure, rien de mieux.
Le printemps est synonyme de renouveau et de gros ménage du cabanon ou du garage là où sont entreposés des vélos qui traînent, oubliés, négligés et parfois mal entretenus. Pour certains, c’est l’heure de la mise à jour du vélo afin de restaurer ses qualités. Et pour d’autres, le moment est venu de se procurer un nouveau vélo. Dans ce guide, vous trouverez nos nouveautés coups de cœur du printemps 2017.
Par le Dr Michel White, cardiologue
En ce mois de mars, je dédie cette chronique à toutes les femmes avec qui j’ai eu la chance de partager la route, sur deux roues. À toutes celles qui ont le courage de monter sur leur « bécane », de faire partie du peloton et de se dépasser, tous les jours, ce texte est pour vous.
Vous avez maintenu ou développé une bonne forme cardiovasculaire cet hiver grâce au ski, à la raquette ou à la course à pied? Bravo! Vous accélèrerez votre préparation pour remonter en selle, et ce, que vous optiez pour la route, les sentiers ou encore la montagne. Par ailleurs, il faudra préparer votre corps de façon stratégique! Voici comment vous assurer de performer dès le début de la saison, malgré les contraintes de la vie moderne.
Si on me demande mon avis, je peux vous dire que je suis un fervent utilisateur de pneus cloutés en saison hivernale. En tant que cycliste, mes premiers hivers à Montréal se sont passés en sécurité relative, mais je ne vous cacherai pas qu’à chaque hiver, j’ai eu droit à quelques malheureuses chutes sur la glace. Rouler l’hiver, c’était un peu comme jouer à la roulette russe : rouler parfois en toute sécurité et parfois sur le bord de la catastrophe, yeux plissés, dents grinçantes, fesses serrées, prêt à me faire renverser dans la rue parce que la chaussée est trop glissante. Le pied gauche (ou droit) flotte souvent au-dessus de la pédale, prêt à darder le sol dans l’anticipation d’une nouvelle menace qui se cache sous la neige… encore une foutue plaque de glace qui veut ma peau!
Des pneus d’une largeur de 4 à 5 pouces ; des cadres en acier, en aluminium ou en carbone ; tout suspendu, rigide ou avec une suspension avant seulement ; c’est un peu ça, le fat bike, une absence quasi complète de normes.
Pourtant, s’il y a bel et bien un radical commun autre que la largeur des pneus pour unir tous les fat bikes, c’est bien avoir du fun.
Par Maxime Durand
Avec le temps automnal qui s’amène, la clef du succès pour continuer de profiter des sorties à vélo est l’adaptabilité. Surtout parce que les écarts de température entre le début et la fin des sorties sont souvent plus grands en automne qu’en été. L’humidité et la chaleur ne nous accablent plus, mais elles peuvent au contraire nous geler jusqu’aux os lorsqu’on est mal préparés. Comme j’utilise mon vélo presque tous les jours, au minimum pour aller et revenir du travail, j’ai affiné ma formule depuis une dizaine d’années. J’adopte principalement deux façons de me vêtir pour rouler l’automne.