Salsa

24 mai, 2017
19 avril, 2017

Cette année, trois modèles populaires de vélo d’aventure reçoivent d’importantes révisions afin de les rendre encore plus adaptés à leur rôle. Chez Surly, les vélos Ogre et Troll reçoivent leur première révision depuis leur introduction, et pour Salsa, c’est le vénérable Fargo qui est sous la loupe.

11 novembre, 2016

Des pneus d’une largeur de 4 à 5 pouces ; des cadres en acier, en aluminium ou en carbone ; tout suspendu, rigide ou avec une suspension avant seulement ; c’est un peu ça, le fat bike, une absence quasi complète de normes.

Pourtant, s’il y a bel et bien un radical commun autre que la largeur des pneus pour unir tous les fat bikes, c’est bien avoir du fun.

3 juin, 2016

La Great Divide Mountain Bike Route

Si vous êtes passionné de bikepacking ou de grande randonnée, vous avez peut-être entendu parler de la Great Divide. Géographiquement, la Great Divide est la ligne de partage des eaux entre l’est et l’ouest de toute l’Amérique du Nord. À l’est, l’eau coule vers les océans Arctique ou Atlantique et, à l’ouest, vers le Pacifique.

20 mai, 2016

Qu’est-ce qui suscite l’attention des passionnés de vélo de montagne en ce début de saison? Les nouvelles géométries, l’émergence des roues surdimensionnées ou les avantages que procurent les différents systèmes de pivot? Pour vous mettre au courant de tous ces sujets en un clin d’œil, La Cordée vous propose un survol de ce qui devrait attirer votre attention cette saison.

29 avril, 2016

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Vous, c’est l’aventure qui vous interpelle? Que ce soit pour un voyage de cyclotourisme sur route ou en sentier, une sortie d’un jour ou deux ou encore le défi de la Great Divide Trail la marque Salsa a le vélo et les accessoires dont vous avez besoin pour réaliser vos rêves.

29 avril, 2016

150 millimètres de débattement. À l’avant, comme à l’arrière. Monté sur des roues 27,5 et pourtant compatible avec des 26+.  Une suspension arrière dotée de la technologie Split Pivot de Dave Weagle, qui limite les mouvements indus de la suspension à l’accélération et au freinage. Un espacement arrière de 148 x 12 millimètres qui rigidifie la roue et évite l’accumulation de la boue.