Chez La Cordée, nous offrons le plus large choix de types de vélos sur le marché, en ligne comme en magasin. Pour tout public et tous niveaux, découvrez nos collections de vélos hybrides, vélos urbains, vélos de route, vélos de montagne, ou encore nos gravel bikes et vélos électriques pour hommes, femmes et enfants.
La Cordée vous a préparé un petit calendrier des événements cyclistes à surveiller pour la saison 2015. Défis de longue distance, activité pour toute la famille, course dans les bois, ce ne sont pas les choix qui manquent !
Bien entendu, rien ne vous oblige à participer à un défi de vélo. Toutefois, le plaisir et la motivation qu’engendrent de tels événements ne sont pas négligeables. Parlez-en à vos proches et choisissez le défi qui vous convient le plus.
« La folie, c’est de faire toujours la même chose et de s’attendre à un résultat différent. »
– Albert Einstein
Chaque année, le temps doux de mars et avril nous redonne l’espoir de jours meilleurs. C’est lorsque ces belles journées gorgées de soleil apparaissent qu’il est le temps de penser vélo. Votre mise en forme pour la belle saison devrait donc débuter dès maintenant.
Le temps est magnifique pour le ski de fond, la raquette et le ski d’aventure. Toutefois, en plein cœur de l’hiver, certains mordus de vélo ne peuvent s’empêcher de penser à la saison 2015 et aux futurs défis et projets qui les y attendent. Pour vous aider à patienter un peu, La Cordée vous propose de jeter un petit coup d’œil aux nouvelles montures du département du vélo.
Le mois de février 2015 est en lice pour être le mois le plus froid de l’histoire du Québec, selon MétéoMédia. Question de vous réchauffer le cœur, mais surtout pour tous ceux qui rêvent de troquer leur bonnet de laine pour un casque léger et bien ventilé, voici quelques nouveautés à surveiller au printemps 2015 dans le département du vélo.
La Cordée vous avait donné un bref aperçu des tout nouveaux casques développés par Smith Optics juste ici, et trois modèles différents seront offerts cette année : le Forefront, l’Overtake et le Axle.
Vous rêvez de voir la vague de froid et la neige se transformer en magnifique vague de chaleur et en soleil? Il n’en tient qu’à vous pour voir ce rêve devenir réalité. Toutefois, La Cordée n’a pas pu s’empêcher de vous préparer une petite chronique rassemblant plusieurs idées de destinations plein air gravitant autour de la chaleur et du soleil.
Vous souvenez-vous de vos premiers vrais coups de pédale? Quand je dis « vrai », je veux dire le moment où vous avez pris conscience de la distance qu’il était possible de parcourir sur cet engin qui n’était jusqu’à maintenant qu’un simple jouet. Au tout début, celui-ci n’avait que trois roues. Ensuite, il s’est transformé en quatre roues pour finalement se convertir sur deux roues.
Les rigueurs de l’hiver québécois ne sont pas des raisons suffisantes pour entreposer votre vélo et choisir le transport collectif plutôt que le transport actif. Que ce soit la première fois que vous enfourcherez votre vélo pendant la saison froide cette année ou que vous soyez un cycliste hivernal aguerri, profitez de ces quelques trucs et astuces offerts par les experts du vélo de La Cordée. Et en prime, la Cordée vous présente son « gros nouveau » dans le département vélo.
Quiconque a déjà magasiné un vélo de type route, muni d’un guidon cintré, a vu un vélo de cyclo-cross et s’est (sûrement) déjà posé la question : mais qu’est-ce que ce vélo? Il n’est pas tout à fait route, mais pas tout à fait cyclotourisme non plus. Il semble plus solide, mais on ne connaît pas vraiment sa fonction. Pourquoi ce type de freins qui semble tout droit sorti d’un modèle de vélo de montagne de 1985? Pourquoi ces pneus cramponnés?
Tant de questions pour une réponse bien simple, le vélo de cyclo-cross est conçu pour une discipline spécifique, comme le sont les vélos de route et les vélos de cyclotourisme. Vous l’aurez deviné, la discipline en question, c’est le cyclo-cross. Difficile de s’y perdre avec cette nomenclature.
Et bien sûr, la question suivante viendra à votre esprit : mais qu’est-ce que le cyclo-cross?
Ma famille et moi débarquons en Islande. Nous y pédalerons tout l’été. Caméra à l’épaule, nous partons à l’aventure. J’y réaliserai un film pour les Grands Explorateurs. Dix personnes qui voyagent ensemble, c’est plus simple que ça n’y paraît. Nous voyageons séparément, c’est plus économique. Cinq d’entre nous arrivent les premiers, les autres nous rejoignent dans 5 jours. Papa Pierre et Louis-Philippe (le 3e) arriveront à la fin juillet et l’aîné viendra nous rejoindre en août. Après un premier vol de deux heures de Montréal à Halifax, nous montons à bord de l’avion d’Icelandair pour quatre heures. Il nous mènera à l’aéroport de Kevlavik, à une cinquantaine de kilomètres au sud de la capitale Reykjavik (le « j » se prononce « i »). En arrivant, nos cinq vélos nous attendent dans leurs boîtes respectives sur un chariot. Nous remettons les guidons et les pédales en place, nous soufflons les pneus et finissons l’installation de nos sacoches sous la supervision de Jean-Cristoph qui sera notre mécano pour ce voyage.
« Welcome home, Bon retour à la maison! » nous souhaitait la gentille douanière canadienne à notre arrivée en Colombie-Britannique qui nous questionnait davantage sur notre voyage plutôt que sur le contenu de nos sacoches. Nous arrivions alors de Seattle après plus de 400 km sur la côte ouest de l’État de Washington, le cœur gros et plein de bons souvenirs de nos voisins du sud. Maintenant, direction est! Ici, des cyclotouristes il y en a. À peine avions-nous donné nos premiers coups de pédales en Colombie-Britannique que nous avions déjà croisé une dizaine de routards à deux roues faisant eux aussi la traversée du Canada. Nous n’étions plus les seuls. Traverser le Canada à vélo, c’est devenu un classique et les options d’itinéraires sont limitées. Résultat : nous recroisons souvent les mêmes personnes. Cependant, en vélo, chacun y va à son rythme et tous le font pour des raisons qui leur sont propres. Sans surprise, la manne de cyclotouristes se dilue plus nous pénétrons à l’intérieur du pays.
