Si vous suivez un peu les nouveautés dans le monde du vélo de route depuis quelques années, vous n’aurez pu que remarquer que ce segment est en pleine mouvance, en pleine transformation. L’arrivée des freins à disque sur les vélos de route a créé toute une commotion. Sont-ils sécuritaires, ou ne le sont-ils pas? C’était la question qui se trouvait sur toutes les lèvres, et particulièrement celles des cyclistes du peloton pro. Malgré l’usage des freins à disque depuis près de 15 ans sur les vélos de montagne, les roadies semblaient réticents à ce changement.
Surly
Cette année, trois modèles populaires de vélo d’aventure reçoivent d’importantes révisions afin de les rendre encore plus adaptés à leur rôle. Chez Surly, les vélos Ogre et Troll reçoivent leur première révision depuis leur introduction, et pour Salsa, c’est le vénérable Fargo qui est sous la loupe.
Des pneus d’une largeur de 4 à 5 pouces ; des cadres en acier, en aluminium ou en carbone ; tout suspendu, rigide ou avec une suspension avant seulement ; c’est un peu ça, le fat bike, une absence quasi complète de normes.
Pourtant, s’il y a bel et bien un radical commun autre que la largeur des pneus pour unir tous les fat bikes, c’est bien avoir du fun.
On dit souvent des Allemands qu’ils sont ingénieux, qu’ils produisent une qualité de travail exemplaire, qu’ils sont précis. Cette image stéréotypée vient peut-être des grandes marques de voiture de luxe originaires du pays ou encore du nombre important de compagnies du domaine de la machinerie et de l’ingénierie qu’on y retrouve.
Les vélos Surly c’est une sorte d’arrogance cycliste, une incivilité sur deux roues, une marque aux deux pneus dans la marge. Le goût de l’aventure, le goût du chaos. Prendre la route la plus difficile pour faire différent. Faire les choses pour soi parce que c’est ce qui nous anime. Simplement.
Surly, c’est tout ça, et bien plus. C’est une marque de vélo du Minnesota fondée en 1998 qui pense, vit et voit le cyclisme différemment.