Si vous suivez un peu les nouveautés dans le monde du vélo de route depuis quelques années, vous n’aurez pu que remarquer que ce segment est en pleine mouvance, en pleine transformation. L’arrivée des freins à disque sur les vélos de route a créé toute une commotion. Sont-ils sécuritaires, ou ne le sont-ils pas? C’était la question qui se trouvait sur toutes les lèvres, et particulièrement celles des cyclistes du peloton pro. Malgré l’usage des freins à disque depuis près de 15 ans sur les vélos de montagne, les roadies semblaient réticents à ce changement.
Conseils
Le modèle Carbonara de Lauf est disponible dès maintenant.
Une exclusivité de La Cordée Boutique, sur Saint-Laurent.
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La fourche Carbonara de Lauf sur un Salsa Beargrease – Photo par Arnold Björnsson
C’est autour de la période des Fêtes, en 2010, que Benedikt Skulason, un cycliste de montagne et ingénieur de Reykjavik lance pour la première fois l’idée de la fourche à suspension ultra légère qui allait devenir le premier modèle de Lauf : la Trail Racer.
Entouré quotidiennement par les matériaux composites au sein même de son travail, Benedikt réalise qu’il est entouré du matériel idéal pour réaliser son idée, une variation du ressort à lame adaptée à la réalité du vélo.
Les ordinateurs GPS pour vélo sont des outils de navigation et d’entraînement remarquables. Arrivés dans les rayons des boutiques de vélo depuis belle lurette, ils sont toutefois devenus, au cours des dernières années, de véritables incontournables pour la plupart des cyclistes sur routes qui s’adonnent régulièrement à la pratique de leur sport favori. Alors que Garmin a la main mise sur la plus grande part de marché, les compétiteurs de la marque américaine ont toutefois commencé à se pointer le bout du nez et proposer des ordinateurs GPS pour vélo qui entre directement en compétition avec ceux de Garmin. Pour démêler ce que proposent les différents GPS pour vélo, on vous fait faire un tour de piste de ceux que vous retrouverez en boutique, à La Cordée.
On a tous déjà vécu ces inconforts, peu importe le type de cycliste qu’on est : douleurs aux mains, douleurs aux fesses, irritation des cuisses, douleurs aux pieds. Pas étonnant, ce sont les trois points de contact entre notre corps et notre vélo. Ces douleurs, plus ou moins envahissantes selon l’individu, ne sont pourtant pas impossibles à éliminer.
Cette année, trois modèles populaires de vélo d’aventure reçoivent d’importantes révisions afin de les rendre encore plus adaptés à leur rôle. Chez Surly, les vélos Ogre et Troll reçoivent leur première révision depuis leur introduction, et pour Salsa, c’est le vénérable Fargo qui est sous la loupe.
Mais simplement, les gravel bikes sont des vélos de route costauds.
Équipés de freins à disque, ces vélos sont capables d’accepter des pneus plus larges que les vélos de route normaux. Jusqu’à 47 mm de largeur sur certains vélos! Fabriqués en acier, en aluminium ou en carbone, ces vélos sont généralement un peu plus lourds que les vélos de route, mais sont confortables et conçus pour rouler en terrains plus difficiles comme en sentiers forestiers, sur les routes de gravier ou sur les routes de terre. Laissez-vous aussi inspirer par cette piste de montagne bien tapée. Ils sont capables d’en prendre.
Pour s’offrir l’aventure, rien de mieux.
Un gravel bike et une fille avide de découvertes, voici ce que vous propose ce billet. L’enthousiaste « Lydiane autour du monde » vous raconte pourquoi elle est tombée sous le charme de son nouveau vélo Devinci Hatchet.
La Cordée : Pourquoi avoir choisi un gravel bike?
Lydiane : J’ai choisi un gravel bike pour pouvoir pédaler un peu partout, que ce soit les routes de terre, les rues de Montréal (malgré les nombreux trous!), les sentiers de gravier, les pistes cyclables ou les chemins de terre des parcs nationaux.
Beaucoup de cyclistes connaissent la marque anglaise pour ses selles de vélo en cuir. Les cyclistes urbains qui cherchent un look classique et sophistiqué sont nombreux à choisir une selle Brooks. En cyclotourisme, le cuir de Brooks est un quasi incontournable. À preuve, les vélos de cyclotourisme de plusieurs fabricants qui sont livrés avec le modèle B17 de la marque.
L’aventure. C’est la pierre angulaire de nos différentes passions à La Cordée. L’aventure se décline de mille et une manières et, chaque année, on découvre une nouvelle manière de nourrir cette flamme.
Pour plusieurs, l’aventure s’est souvent définie par le voyage en cyclotourisme. Par de longues randonnées à vélo avec des sacoches pour parcourir le Canada d’ouest en est ou encore par une traversée épique du continent eurasien de Beijing à Londres. Sans oublier les plus petites aventures, mais non les moindres, comme la route entre Montréal et Québec ou entre Montréal et New York, ou encore la piste du P’tit Train du Nord qui fait 200 km à travers les Laurentides.