À un moment ou un autre ce printemps, les pistes finiront par s’assécher. Ce sera alors le moment de sortir son vélo de montagne pour aller attaquer les singletrack dans le bois.
Pour souligner le début de la saison qui arrive à grands pas, si elle ne l’est pas déjà à certains endroits, on vous propose de vous parler des nouveautés dans le vélo de montagne pour 2018.
Si vous suivez un peu les nouveautés dans le monde du vélo de route depuis quelques années, vous n’aurez pu que remarquer que ce segment est en pleine mouvance, en pleine transformation. L’arrivée des freins à disque sur les vélos de route a créé toute une commotion. Sont-ils sécuritaires, ou ne le sont-ils pas? C’était la question qui se trouvait sur toutes les lèvres, et particulièrement celles des cyclistes du peloton pro. Malgré l’usage des freins à disque depuis près de 15 ans sur les vélos de montagne, les roadies semblaient réticents à ce changement.
L’hiver est plutôt bien installé et le temps des fêtes bat son plein. N’y a-t-il pas de meilleur moment dans l’année pour jouer dehors?
Pour satisfaire cette envie de s’épivarder dans la neige, il y a bien sûr cette panoplie de sports populaires : raquette, ski de fond, randonnée, ski alpin. Depuis quelques années on peut ajouter le fat bike à cette liste de sports.
On vous propose donc une petite lecture sur la thématique des fat bikes et ce que La Cordée a à vous offrir en cette fin (et début) d’année.
Cette année, trois modèles populaires de vélo d’aventure reçoivent d’importantes révisions afin de les rendre encore plus adaptés à leur rôle. Chez Surly, les vélos Ogre et Troll reçoivent leur première révision depuis leur introduction, et pour Salsa, c’est le vénérable Fargo qui est sous la loupe.
Des pneus d’une largeur de 4 à 5 pouces ; des cadres en acier, en aluminium ou en carbone ; tout suspendu, rigide ou avec une suspension avant seulement ; c’est un peu ça, le fat bike, une absence quasi complète de normes.
Pourtant, s’il y a bel et bien un radical commun autre que la largeur des pneus pour unir tous les fat bikes, c’est bien avoir du fun.
Qu’est-ce qui suscite l’attention des passionnés de vélo de montagne en ce début de saison? Les nouvelles géométries, l’émergence des roues surdimensionnées ou les avantages que procurent les différents systèmes de pivot? Pour vous mettre au courant de tous ces sujets en un clin d’œil, La Cordée vous propose un survol de ce qui devrait attirer votre attention cette saison.
Vous, c’est l’aventure qui vous interpelle? Que ce soit pour un voyage de cyclotourisme sur route ou en sentier, une sortie d’un jour ou deux ou encore le défi de la Great Divide Trail la marque Salsa a le vélo et les accessoires dont vous avez besoin pour réaliser vos rêves.
150 millimètres de débattement. À l’avant, comme à l’arrière. Monté sur des roues 27,5 et pourtant compatible avec des 26+. Une suspension arrière dotée de la technologie Split Pivot de Dave Weagle, qui limite les mouvements indus de la suspension à l’accélération et au freinage. Un espacement arrière de 148 x 12 millimètres qui rigidifie la roue et évite l’accumulation de la boue.
